Иракские заметки автолюбителя / Iraqi Driver Notes
Также см. отчёт о путешествии в Ирак тут https://jenja.life/reports/2021-iraq/ / Also see the Iraq trip report here
1. Взять в аренду авто можно например в Hertz. Забрать физически — в отеле Babylon Rotana.
2. Стоимость самой дешёвой машины 117$ за трое суток.
3. Бумаг вам оформят кучу, кредитная карта обязательна — на ней заморозят депозит что-то около 200$.
4. Камер нет, на светофоры всем пофиг. Единственный город, в котором ориентируются на красный — Хилла. Но в основном рулят регулировщики на самых крупных кольцевых развязках.
5. Поворотники, если есть желание, можно включать только при съезде с кольца, в остальных случаях необязательно.
6. Пешеходы — дерзкие, но осторожные. То же можно сказать и о водителях.
7. Видел всего одну аварию за всё время и во всех городах.
8. Пробки. ПРОБКИ! Если вы думаете, что московские пробки — жесть, то да. Ехать 20 км 2 часа неприятно. Но в Ираке чаще всего ты едешь 2 км за 2 часа, если пробка. Или 1 км за 2 часа. А не стоять в пробке или свернуть не можешь (см. следующий пункт).
9. 99% дорог — с разделителями, где-то узким высоким бордюром, где-то метровой ширины пониже, а на трассе как правило метра три-четыре и с деревьями.
10. Поворот в переулок из пробки чаще всего не даст выигрыша, очень хитро закольцовано движение везде.
11. После наступления темноты много где перегораживают сквозные проезды через рынки, перегораживают часть съездов с колец, и тд. Едешь по навигатору — а там бац, закрыто. И снова вертаешься в обратный зад километров за пять. По пробке.
12. Навигаторы. Юзал Organic Maps и ГуглКарты. Почти всегда точные (исключая тёмное время суток).
13. Ещё «сквозные» проезды сквозь рынки и торговые кварталы очень часто заканчиваются пешеходной дорожкой, по которой проскочит разве что мопед.
14. На трассе валишь столько, сколько тянет машина и позволяют содорожники.
15. Фары можно не включать. Вообще.
16. Пунктом 15 часто пользуются местные, ночью, на трассе, на лютых маслкарах типа Dodge Charger. Если б не был седым — поседел бы.
17. Освещение есть на 30% трасс в лучшем случае.
18. Блокпосты. Их много, например от Багдада до Наджафа (150 км) больше десятка. На каждом ты показываешь документы на машину, паспорт, рассказываешь о том, куда ты, кто ты, зачем ты здесь. Пробок перед блокпостами, как ни странно, почти нет.
19. Лежачие полицейские. В городе средне распространены. В обязательном порядке есть перед блокпостами.
20. Качество дорог 80 из 100 (имхо).
21. Бесят: моторикши, мопедисты, автопопрошайки.
22. Моторикши бесят особенно — краёв не видят, едут по встречке, сворачивают и подрезают когда и где им вздумается. Даже с кольца. Даже в кольцо. Даже по встречке.
23. Не везде пускают туристов. В Зелёную Зону (элитный район в Багдаде) чуть ли не только с дипломатическими номерами. Такси туда не ездит. Также см. мою попытку доехать до Сирийской границы (завернули за 200 км.)
24. Моторикши бесят пцзд как.
25. Очень полезно и по-доброму все и всегда мигают аварийками, когда притормаживают перед препятствием (на трассе чаще), или когда видят препятствие.
26. Лошадей, коров, котов — на дорогах нет.
27. Развороты на трассе. Встречаются пару раз между блокпостами (1 на 5-7 км по ощущениям. В городе 1 на 1 км.
28. В городе нииикто нииикуда не торопится. Очень вальяжный ритм движения. Но постоянная бдительность — необходима. Прям отращивайте ложноножки и педипальпы, смотрите на 270 градусов, расслабляться ни в коем случае нельзя.
29. Я уже написал, что моторикши бесят?
30. Это всё-таки не Азия, в Азии ещё посуровей будет.
31. Скорых и пожарных практически нет.
32. В роли чиновников с мигалками здесь выступают военные на здоровенных сараях типа Ford Duty. Их лучше бы пропускать, хотя вопилками и оралками они пользуются редко.
33. Ты можешь не пропустить пешехода (они тут шастают через любые дороги наискосок и вдоль-поперёк), он не обидится. Но если пропустишь — чаще всего он кивнёт в знак благодарности.
34. Продавцы воды и булочек решительно везде, перед блокпостами чаще всего. Но в городе тоже много. Вода без наценки.
35. Дорогу спрашивать у полицейских можно, с радостью и готовностью подскажут.
36. Парковка. Платные есть в считанных местах, что-то типа 150 руб/сутки. Весь остальной Ирак — бесплатная парковка где угодно. Кроме чиновничьих и военных зданий — ориентируйтесь на бетонные блоки и заграждения, и на военные машины — около них нельзя.
37. Найти парковку на рынке Багдада днём — нереально вообще.
38. Сдавать машину надо, проезжая через бронированный тоннель, с тщательным осмотром всего, и с обнюхиванием собачками.
39. Неопытным, невнимательным, неосторожным водителям — брать тут машину напрокат не советую.
40. Местные дорожные достопримечательности танки, бронированные автобусы, БТР и прочие штуки. Очень часто встречаются. Фотографировать категорически нельзя.
41. В Хертце (хотя может это просто инициатива чувака в офисе местном) могут полуофициальную бумагу с печатями дать, что мол вот это белая обезьяна, турыст, не прессуйте его пожалуйста сильно (бумага для полиции на блокпостах).
43. Таки забыл написать про моторикш. Опасайтесь их непредсказуемости (!sic).