1. Взять в аренду авто можно например в Hertz. Забрать физически — в отеле Babylon Rotana.
2. Стоимость самой дешёвой машины 117$ за трое суток.
3. Бумаг вам оформят кучу, кредитная карта обязательна — на ней заморозят депозит что-то около 200$.
4. Камер нет, на светофоры всем пофиг. Единственный город, в котором ориентируются на красный — Хилла. Но в основном рулят регулировщики на самых крупных кольцевых развязках.
5. Поворотники, если есть желание, можно включать только при съезде с кольца, в остальных случаях необязательно.
6. Пешеходы — дерзкие, но осторожные. То же можно сказать и о водителях.
7. Видел всего одну аварию за всё время и во всех городах.
8. Пробки. ПРОБКИ! Если вы думаете, что московские пробки — жесть, то да. Ехать 20 км 2 часа неприятно. Но в Ираке чаще всего ты едешь 2 км за 2 часа, если пробка. Или 1 км за 2 часа. А не стоять в пробке или свернуть не можешь (см. следующий пункт).
9. 99% дорог — с разделителями, где-то узким высоким бордюром, где-то метровой ширины пониже, а на трассе как правило метра три-четыре и с деревьями.
10. Поворот в переулок из пробки чаще всего не даст выигрыша, очень хитро закольцовано движение везде.
11. После наступления темноты много где перегораживают сквозные проезды через рынки, перегораживают часть съездов с колец, и тд. Едешь по навигатору — а там бац, закрыто. И снова вертаешься в обратный зад километров за пять. По пробке.
12. Навигаторы. Юзал Organic Maps и ГуглКарты. Почти всегда точные (исключая тёмное время суток).
13. Ещё «сквозные» проезды сквозь рынки и торговые кварталы очень часто заканчиваются пешеходной дорожкой, по которой проскочит разве что мопед.
14. На трассе валишь столько, сколько тянет машина и позволяют содорожники.
15. Фары можно не включать. Вообще.
16. Пунктом 15 часто пользуются местные, ночью, на трассе, на лютых маслкарах типа Dodge Charger. Если б не был седым — поседел бы.
17. Освещение есть на 30% трасс в лучшем случае.
18. Блокпосты. Их много, например от Багдада до Наджафа (150 км) больше десятка. На каждом ты показываешь документы на машину, паспорт, рассказываешь о том, куда ты, кто ты, зачем ты здесь. Пробок перед блокпостами, как ни странно, почти нет.
19. Лежачие полицейские. В городе средне распространены. В обязательном порядке есть перед блокпостами.
20. Качество дорог 80 из 100 (имхо).
21. Бесят: моторикши, мопедисты, автопопрошайки.
22. Моторикши бесят особенно — краёв не видят, едут по встречке, сворачивают и подрезают когда и где им вздумается. Даже с кольца. Даже в кольцо. Даже по встречке.
23. Не везде пускают туристов. В Зелёную Зону (элитный район в Багдаде) чуть ли не только с дипломатическими номерами. Такси туда не ездит. Также см. мою попытку доехать до Сирийской границы (завернули за 200 км.)
24. Моторикши бесят пцзд как.
25. Очень полезно и по-доброму все и всегда мигают аварийками, когда притормаживают перед препятствием (на трассе чаще), или когда видят препятствие.
26. Лошадей, коров, котов — на дорогах нет.
27. Развороты на трассе. Встречаются пару раз между блокпостами (1 на 5-7 км по ощущениям. В городе 1 на 1 км.
28. В городе нииикто нииикуда не торопится. Очень вальяжный ритм движения. Но постоянная бдительность — необходима. Прям отращивайте ложноножки и педипальпы, смотрите на 270 градусов, расслабляться ни в коем случае нельзя.
29. Я уже написал, что моторикши бесят?
30. Это всё-таки не Азия, в Азии ещё посуровей будет.
31. Скорых и пожарных практически нет.
32. В роли чиновников с мигалками здесь выступают военные на здоровенных сараях типа Ford Duty. Их лучше бы пропускать, хотя вопилками и оралками они пользуются редко.
33. Ты можешь не пропустить пешехода (они тут шастают через любые дороги наискосок и вдоль-поперёк), он не обидится. Но если пропустишь — чаще всего он кивнёт в знак благодарности.
34. Продавцы воды и булочек решительно везде, перед блокпостами чаще всего. Но в городе тоже много. Вода без наценки.
35. Дорогу спрашивать у полицейских можно, с радостью и готовностью подскажут.
36. Парковка. Платные есть в считанных местах, что-то типа 150 руб/сутки. Весь остальной Ирак — бесплатная парковка где угодно. Кроме чиновничьих и военных зданий — ориентируйтесь на бетонные блоки и заграждения, и на военные машины — около них нельзя.
37. Найти парковку на рынке Багдада днём — нереально вообще.
38. Сдавать машину надо, проезжая через бронированный тоннель, с тщательным осмотром всего, и с обнюхиванием собачками.
39. Неопытным, невнимательным, неосторожным водителям — брать тут машину напрокат не советую.
40. Местные дорожные достопримечательности танки, бронированные автобусы, БТР и прочие штуки. Очень часто встречаются. Фотографировать категорически нельзя.
41. В Хертце (хотя может это просто инициатива чувака в офисе местном) могут полуофициальную бумагу с печатями дать, что мол вот это белая обезьяна, турыст, не прессуйте его пожалуйста сильно (бумага для полиции на блокпостах).
43. Таки забыл написать про моторикш. Опасайтесь их непредсказуемости (!sic).
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.