Маршрут:
Москва — Стамбул — Багдад — Таки-Кисра (Ктесифон) — Эн Наджаф — Хилла — сирийская граница
Фотоотчёт:
Лежит полностью туть https://cloud.mail.ru/public/fiZr/1DvEnm2SQ
Все посты в ФБ по хештегу https://www.facebook.com/hashtag/jenjatraveliraq
Бюджет:
- Билеты с пересадкой в Стамбуле около 35000 руб
- Виза по прилёту 77$
- ПЦР-тест 80$
Что посмотреть:
См. маршрут. Если есть время, также можно посетить Ур (храм богини луны Нанна), Басру и кусочек Персидского залива.
К вопросу о быте и нравах в Ираке
1. Дружелюбность к иностранцам 110 из 100.
PS Только если ты не американец.
Почти каждый местный, с которым удалось перекинуться парой фраз, считает своим священным долгом зазвать тебя вместе поесть. Показывает фотки семьи, детей, и живо интересуется, сколько у тебя сыновей.
Многие таксисты, узнав, что я из России, отказывались брать деньги за проезд.
Бравые вояки на блокпостах не становятся, конечно, в очередь на предмет сфотографироваться с тобой, но решительно все излучают дружелюбие и участие. А некоторые таки фотографируются, хотя это неправильно по их уставу.
Суровые муфтии в мечетях (неодобрительно глядя на мои серьги в ухе, для мужчины — дикий харам по их понятиям) тем не менее радостно приветствуют тебя и всячески благорасположены подсказать, помочь, etc.
В мечетях, кстати, кроме многочисленных запрещающих фототехнику табличек, есть специальные служители с метёлками из перьев в руках. Этими метёлками они ласково закрывают объектив и вполголоса напоминают про запрет.
Продавцы кофе, чая, мороженого — после первого же кейса покупки у них чего-либо начинают звать тебя «рашн френд», здороваться и махать рукой при следующей встрече. При этом без суетливой услужливости и навязчивых попыток продать тебе что-либо.
2. Быт.
Нельзя оценить по какой-то балльной шкале, скорее, это конец 90-х/начало 2000х годов в России по ощущениям.
Такое же засилье «походной торговли» со столов/тележек/поверхностей, такая же во взглядах надежда на лучшее, которая опирается на скорый уход захватчиков. Хотя они с Кувейтом тоже так себе поступили когда-то, заметим в скобках.
Тот же принцип «всё купим на рынке, всё есть на рынке», благо рынков тут массовая масса.
Пятница — выходной, работает считанное количество точек общепита на весь город и единичные таксисты. Больше не работает ничего. Ну, может, кофейни в ТЦ не считаются.
Когда объясняешь таксисту, куда тебе надо, то сначала называешь район, потом какую-то примету (мечеть там, или гос.здание). Улицу с номером дома называть бесполезно, показывать точку на навигаторе, как правило, тоже.
Около домов довольно грязно, но из-за местного солнца мусор мумифицируется моментально, и мусорных запахов, привычных в более влажном ЮВА климате, почти нет.
Бельё на улицах сушат редко, на окраинах чаще. Много дворов-колодцев, видимо, сушат там.
Кричать на собеседника (как это делают китайцы обычно) считается неприличным. Беседы средней громкости и ниже, даже на рынках.
Про «торговаться на рынках» писал в прошлый раз, но повторюсь. Больше 20% мне не удалось скинуть ни разу.
Общепит есть на каждом углу и почти в каждом переулке. Шаурмичных и кофейных/чайных на колёсах так вообще легион. Относительно чистенько, оторопи не вызывают.
Много паутины из проводов на столбах, некоторые провода оборваны и всем пофиг. Трансформаторы ничем не прикрыты от дождя как правило (интересно, почему? 
).
).Гужевого транспорта мало даже в небольших городках. Моторикши рулят. Но бесят.
3. Нравы.
Большинство женщин в хиджабе и/или абайе, однако видел их и с оголёнными локтями, и кое-где они работают в магазинах кассирами и продавцами. В Багдадских ТЦ чаще, в других городах реже.
В местном ЦКБ (где тест на ковид сдавать) на ресепшн — две местных женщины, в платках, но с открытыми лицами. Палочкой в нос тыкает тоже женщина.
В ресторане دربونه — Darbunah меня посадили в женский зал. Очевидно, из соображений «эт европеец, чо он там не видел, зариться не будет».
Смотрел по сторонам с пару часов за едой, любопытствовал.
Симпатичные девушки в целом, часто встречаются «прозрачные» глаза — светло-светло голубые, почти белые.
Общительные — увидев, что я туплю в арабское меню, одна девушка-посетитель подошла и помогла определиться на неплохом английском, и зафолловила в Инстаграм.
Практически все профили иракских девушек (не претендую на большую выборку, но всё же побродил по её фолловерам) — закрытые. А внутри обычные женские радости — ресницы, ноготки, косметика.
Многие курят кальян.
Подростки женского пола не ходят по улицам в одиночку.
Среди попрошаек довольно много детей, и в отличие от взрослых, они не закрывают лицо. Взрослых попрошаек мужского пола нет в принципе.
В мечетях в среднем 10% отгорожено специально для женщин, и для них везде отдельные входы/очереди.
Уборщики, продавцы, парикмахеры — мужчины в 99,999% случаев. И 100% таксистов. Также женский персонал в аэропорту мною не обнаружен.
Довольно много школ с любопытными граффити на бетонных заборах. Самих школьников не видел ни разу.
Ночные вертолёты
Пока ночером шёл от лабаза со спиртным до гостиницы (5км на круг почти получилось), очевидно негражданского назначения вертолёты проносились раза четыре над площадями.
Что-то назревает…
А город живёт.
И кофе с фисташками, острым перцем, кардамоном и сахаром по-прежнему невероятно вкусен.
Мечеть Имама Али
(араб. حرم الإمام علي), также известна как Могила Али — мечеть, расположенная в Эн-Наджафе, Ирак. По шиитской традиции мечеть является местом погребения Адама и Ноя.
Как меня не пустили в Сирию
**варламовстайл заголовок**
СЕГОДНЯ БЫЛО САМОЕ ОПАСНОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ В МОЕЙ ЖИЗНИ! НЕЗНАКОМЫЙ ИРАКСКИЙ МУЖИК ПРИСТАВЛЯЛ МНЕ К ГОРЛУ ОСТРО ЗАТОЧЕННЫЕ ЖЕЛЕЗКИ!!!
Если серьёзно, меня дивно побрили в барбершопе (а любая парикмахерская тут = барбершоп, и весь персонал мужской.
.
А, ещё в Сирию не пустили. Бравые парни в форме доказали, что не зря свой финик едят.
Тормознули километрах в двухста от границы, сопроводили на стационарный блокпост.
И давай мариновать вопросами. Потом ещё человек пять с автоматами подтянулись, потом офицеров вызвали. Офицеры фоткаться отказались, но дали свои номера телефонов на всякий случай, мол, звони, если в беду попадёшь.
И были вежливы, но непреклонны. Дэнжер, секирбашка, увы и ах.
На фото бравые парни и часть диалога, отвечающего на вопрос «на каком языке ты с ними общаешься?».
Иракские заметки автолюбителя / Iraqi Driver Notes
Также см. отчёт о путешествии в Ирак тут https://jenja.life/reports/2021-iraq/ / Also see the Iraq trip report here
1. Взять в аренду авто можно например в Hertz. Забрать физически — в отеле Babylon Rotana.
2. Стоимость самой дешёвой машины 117$ за трое суток.
3. Бумаг вам оформят кучу, кредитная карта обязательна — на ней заморозят депозит что-то около 200$.
4. Камер нет, на светофоры всем пофиг. Единственный город, в котором ориентируются на красный — Хилла. Но в основном рулят регулировщики на самых крупных кольцевых развязках.
5. Поворотники, если есть желание, можно включать только при съезде с кольца, в остальных случаях необязательно.
6. Пешеходы — дерзкие, но осторожные. То же можно сказать и о водителях.
7. Видел всего одну аварию за всё время и во всех городах.
8. Пробки. ПРОБКИ! Если вы думаете, что московские пробки — жесть, то да. Ехать 20 км 2 часа неприятно. Но в Ираке чаще всего ты едешь 2 км за 2 часа, если пробка. Или 1 км за 2 часа. А не стоять в пробке или свернуть не можешь (см. следующий пункт).
9. 99% дорог — с разделителями, где-то узким высоким бордюром, где-то метровой ширины пониже, а на трассе как правило метра три-четыре и с деревьями.
10. Поворот в переулок из пробки чаще всего не даст выигрыша, очень хитро закольцовано движение везде.
11. После наступления темноты много где перегораживают сквозные проезды через рынки, перегораживают часть съездов с колец, и тд. Едешь по навигатору — а там бац, закрыто. И снова вертаешься в обратный зад километров за пять. По пробке.
12. Навигаторы. Юзал Organic Maps и ГуглКарты. Почти всегда точные (исключая тёмное время суток).
13. Ещё «сквозные» проезды сквозь рынки и торговые кварталы очень часто заканчиваются пешеходной дорожкой, по которой проскочит разве что мопед.
14. На трассе валишь столько, сколько тянет машина и позволяют содорожники.
15. Фары можно не включать. Вообще.
16. Пунктом 15 часто пользуются местные, ночью, на трассе, на лютых маслкарах типа Dodge Charger. Если б не был седым — поседел бы.
17. Освещение есть на 30% трасс в лучшем случае.
18. Блокпосты. Их много, например от Багдада до Наджафа (150 км) больше десятка. На каждом ты показываешь документы на машину, паспорт, рассказываешь о том, куда ты, кто ты, зачем ты здесь. Пробок перед блокпостами, как ни странно, почти нет.
19. Лежачие полицейские. В городе средне распространены. В обязательном порядке есть перед блокпостами.
20. Качество дорог 80 из 100 (имхо).
21. Бесят: моторикши, мопедисты, автопопрошайки.
22. Моторикши бесят особенно — краёв не видят, едут по встречке, сворачивают и подрезают когда и где им вздумается. Даже с кольца. Даже в кольцо. Даже по встречке.
23. Не везде пускают туристов. В Зелёную Зону (элитный район в Багдаде) чуть ли не только с дипломатическими номерами. Такси туда не ездит. Также см. мою попытку доехать до Сирийской границы (завернули за 200 км.)
24. Моторикши бесят пцзд как.
25. Очень полезно и по-доброму все и всегда мигают аварийками, когда притормаживают перед препятствием (на трассе чаще), или когда видят препятствие.
26. Лошадей, коров, котов — на дорогах нет.
27. Развороты на трассе. Встречаются пару раз между блокпостами (1 на 5-7 км по ощущениям. В городе 1 на 1 км.
28. В городе нииикто нииикуда не торопится. Очень вальяжный ритм движения. Но постоянная бдительность — необходима. Прям отращивайте ложноножки и педипальпы, смотрите на 270 градусов, расслабляться ни в коем случае нельзя.
29. Я уже написал, что моторикши бесят?
30. Это всё-таки не Азия, в Азии ещё посуровей будет.
31. Скорых и пожарных практически нет.
32. В роли чиновников с мигалками здесь выступают военные на здоровенных сараях типа Ford Duty. Их лучше бы пропускать, хотя вопилками и оралками они пользуются редко.
33. Ты можешь не пропустить пешехода (они тут шастают через любые дороги наискосок и вдоль-поперёк), он не обидится. Но если пропустишь — чаще всего он кивнёт в знак благодарности.
34. Продавцы воды и булочек решительно везде, перед блокпостами чаще всего. Но в городе тоже много. Вода без наценки.
35. Дорогу спрашивать у полицейских можно, с радостью и готовностью подскажут.
36. Парковка. Платные есть в считанных местах, что-то типа 150 руб/сутки. Весь остальной Ирак — бесплатная парковка где угодно. Кроме чиновничьих и военных зданий — ориентируйтесь на бетонные блоки и заграждения, и на военные машины — около них нельзя.
37. Найти парковку на рынке Багдада днём — нереально вообще.
38. Сдавать машину надо, проезжая через бронированный тоннель, с тщательным осмотром всего, и с обнюхиванием собачками.
39. Неопытным, невнимательным, неосторожным водителям — брать тут машину напрокат не советую.
40. Местные дорожные достопримечательности танки, бронированные автобусы, БТР и прочие штуки. Очень часто встречаются. Фотографировать категорически нельзя.
41. В Хертце (хотя может это просто инициатива чувака в офисе местном) могут полуофициальную бумагу с печатями дать, что мол вот это белая обезьяна, турыст, не прессуйте его пожалуйста сильно (бумага для полиции на блокпостах).
43. Таки забыл написать про моторикш. Опасайтесь их непредсказуемости (!sic).